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       砂光機(jī)18種常見故障進(jìn)行分析：

       ⒈砂帶跑偏:一般由于調(diào)整不當(dāng)引起，正常的砂帶擺動應(yīng)該是擺幅為15-20mm，擺頻為15-20次/分，擺速適中且擺進(jìn)擺出速度一致。如果處在非正常狀態(tài)，時(shí)間一長，可能出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，尤其是擺進(jìn)擺出速度不一致，更易引發(fā)。砂帶跑偏可能是光電管失靈，擺動氣閥或擺動缸損壞引起。吸塵不佳，粉塵濃度高會影響光電管正常工作，也可能引起砂帶跑偏。

       ⒉限位失靈: 砂帶兩側(cè)均有限位開關(guān)，當(dāng)砂帶擺動失靈，往一側(cè)跑偏時(shí)，碰限位開關(guān)，砂帶松開，主電機(jī)自動停止，可有效保護(hù)砂帶。一旦限位失靈可引起砂帶損壞，磨擦機(jī)架產(chǎn)生火星，甚至引起火災(zāi)和爆炸。因此限位開關(guān)應(yīng)經(jīng)常檢查動作是否可靠。

 
       ⒊砂帶起皺:砂帶一旦起皺就無法再使用，一般引起砂帶起皺有三種可能。一是砂輥與張緊輥在垂直平面投影中不平行，需在中心支承缸處加墊，校正。二是砂帶受潮發(fā)軟引發(fā)起皺，可采用烘干曬干等辦法。三是砂光機(jī)長時(shí)間不使用砂輥表面生銹粗糙，砂帶擺動困難引發(fā)起趨，此時(shí)應(yīng)對輥筒除銹或用較細(xì)砂紙打磨。

       ⒋砂帶斷裂: 砂帶斷裂主要由于砂帶跑偏，或砂帶磨鈍沒有及時(shí)更換，或砂削負(fù)荷過大，或砂削過程中遇硬物,或砂帶本身質(zhì)量問題引起。應(yīng)盡量避免砂帶斷裂，否則可能引起火災(zāi)或爆炸。當(dāng)操作臺的砂輥電流發(fā)生異常時(shí)，應(yīng)觀察砂帶是否已磨鈍，如果是應(yīng)及時(shí)更換。

       ⒌下機(jī)架油壓表壓力不正常:采用液壓升降的砂光機(jī)在下機(jī)架前側(cè)都有油壓表，正常情況油壓表壓力為70-90kg/cm2，且相對穩(wěn)定。如果壓力頻繁在70-90 kg/cm2之間波動，說明升降油缸可能產(chǎn)生內(nèi)泄露或外泄露，如果壓力小于70kg/cm2說明液壓系統(tǒng)不正常需調(diào)整。如果沒有壓力，可能到位開關(guān)沒有壓住。壓力表在非正常時(shí)，可能引起砂光板尺寸超差或不穩(wěn)定，影響砂光板質(zhì)量。

       ⒍進(jìn)板跑偏、打滑、反彈:在砂光機(jī)的調(diào)整中要求把上輸送輥反壓彈簧調(diào)整到三分之二（剩三分之一），上輸送輥和下輸送輥間隔應(yīng)比通過的板坯厚度少1.5mm或1mm，否則會引起板坯跑偏或打滑。嚴(yán)重時(shí)引起反彈，這可能會傷及人身安全。

       ⒎更換砂帶后砂削板尺寸發(fā)生變化: 砂光機(jī)的懸臂在鎖緊塊松開或鎖緊時(shí)，位置波動較大，正常應(yīng)在0.5mm以內(nèi)。如果太大，當(dāng)鎖緊塊鎖緊懸臂時(shí)，鎖緊力的大小差異會使懸臂的重復(fù)精度發(fā)生差別，引起砂光板尺寸波動，直接影響砂光機(jī)砂削精度。當(dāng)發(fā)生懸臂誤差太大時(shí)（超過0.5mm）應(yīng)擰開鎖緊塊固定螺栓適當(dāng)調(diào)整，同時(shí)在更換砂帶時(shí)，鎖緊塊鎖緊力度應(yīng)一致。

       ⒏上砂架上升或下降時(shí)發(fā)生傾斜:上機(jī)架上升或下降有時(shí)會發(fā)生傾斜，原因有三，一是由于上機(jī)架前后端重量差異大。二是前后油缸的內(nèi)摩擦力不同。三是由于四角油缸的二位二通閥發(fā)生故障。前兩個(gè)原因可以調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中單向節(jié)流閥解決，第三個(gè)原因應(yīng)檢查二位二通閥是否通電，閥芯是否卡死。當(dāng)產(chǎn)生傾斜時(shí)必須馬上糾正。觀察上機(jī)架傾斜方向，斷開較低機(jī)架處油缸二位二通閥電源，下降機(jī)架直到上機(jī)架平衡，再接通電磁閥電源，同時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)中單向節(jié)流閥，使機(jī)架上升下降平穩(wěn)。

       ⒐張擺輥張緊速度過快:通常張擺輥在張緊和松開砂帶時(shí)，上升或下降的速度平穩(wěn)適中，不會對砂帶產(chǎn)生沖擊，但有時(shí)候會產(chǎn)生上升或下降速度過快，這樣對砂帶不利。產(chǎn)生的原因是中間支撐缸漏油，缸中已無油或少油，支撐缸就不能起到緩沖作用，應(yīng)找出支撐缸漏油原因，同時(shí)加滿液壓油。

       ⒑主傳動萬向聯(lián)軸器斷裂: 主傳動萬向聯(lián)軸器由德國進(jìn)口，允許傳遞扭矩遠(yuǎn)大于實(shí)際傳遞扭矩，即使采用適當(dāng)反激制動，也不會使萬向聯(lián)軸器斷裂。但一般非緊急狀態(tài)不要采用反激制動，尤其停車時(shí)，應(yīng)讓設(shè)備自然停車，頻繁使用制動或制動太猛，可能會發(fā)生萬向聯(lián)軸器斷裂。在使用過程中，盡量不制動，以延長萬向聯(lián)軸器使用壽命。

        ⒒空車時(shí)下輸送輥斷續(xù)轉(zhuǎn)動或不轉(zhuǎn): 工作時(shí)，一般不能觀察上述情況，只有在空車時(shí)才能發(fā)現(xiàn)，原因是傳遞動力的蝸輪減速中蝸輪部分磨損或全部磨損。雖然不會對工作造成影響，但其他蝸輪會由于工作負(fù)荷加重，而縮短壽命，造成更大損失。因此，一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，應(yīng)立即更換蝸輪。

        ⒓主軸承發(fā)熱或聲音異常: 砂輥、導(dǎo)向輥和張擺軸承稱主軸承。主軸承只有正常工作，才可以保證砂光板質(zhì)量穩(wěn)定。一旦主軸承出現(xiàn)故障，就會影響正常工作，而且更換主軸承非常費(fèi)時(shí)，在更換軸承過程中，有可能會損壞其他關(guān)鍵部件。因此作為砂光機(jī)操作員應(yīng)認(rèn)真負(fù)責(zé)，經(jīng)常檢查是否發(fā)熱和有異常聲音，一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)查明原因。在平時(shí)的維護(hù)過程中按時(shí)按要求的牌號加油是至關(guān)重要的。

        ⒔主軸承座振動異常: 正常情況下主軸承座振動很小，有經(jīng)驗(yàn)的操作員一摸就能判斷是否正常，在現(xiàn)場一般沒有條件用儀器測量，但可以采用和其他軸承座對比來判斷，也可以從砂光板表面優(yōu)劣來判斷。當(dāng)發(fā)生軸承座振動異常時(shí)，可以認(rèn)為有二種原因，一是軸承損壞，只要更換軸承即可，二是接觸輥發(fā)生磨損，失園，原有動平衡破壞，造成振動異常，這種情況必須拆下砂輥進(jìn)行維修。

       ⒕上機(jī)架不能上升、懸停、下降:當(dāng)升降油缸產(chǎn)生內(nèi)泄露、外泄露，或系統(tǒng)壓力無法建立時(shí)，上機(jī)架無法上升；當(dāng)油缸產(chǎn)生內(nèi)泄露，或到位開關(guān)沒有松開，或機(jī)架四角油缸二位二通閥發(fā)生故障時(shí)，上機(jī)架不能懸停；當(dāng)機(jī)架四角油缸二位二通閥發(fā)生故障，或系統(tǒng)壓力無法建立，或油缸外泄露，或機(jī)架發(fā)生傾斜時(shí)，機(jī)架不能下降。由于機(jī)架升降頻率不高，尤其升高300mm高度進(jìn)行維修的頻率更低，所以在上升機(jī)架時(shí)不能一下子升得太高，應(yīng)在較低位置先升降若干次，確認(rèn)升降正常，再大幅度升降，否則會帶來更大麻煩。

        ⒖剎車失靈:我公司近二年推出M型砂光機(jī)，有省電省砂帶兩大優(yōu)點(diǎn)。它具有剎車系統(tǒng)，可有效保護(hù)砂帶。但有時(shí)會發(fā)生剎車失靈。原因有四：一是剎車氣閥失靈。二是控制剎車閥的光電管發(fā)生故障，在砂光機(jī)懸臂側(cè)面有三對光電管，中間一對控制砂帶擺動，兩邊兩對控制剎車，一對暗動，一對亮動，在砂帶啟動時(shí)，應(yīng)檢查光電管是否動作，一般由于光電管沒有對齊引起。三是氣路系統(tǒng)壓力未調(diào)好或系統(tǒng)壓力不足。四是剎車片磨損。

        ⒗彈性聯(lián)軸器的斷裂:這也是M型砂光機(jī)特有的。當(dāng)主傳動軸與砂輥中心偏差超過2mm時(shí)，彈性聯(lián)軸器的壽命會大大縮短。應(yīng)嚴(yán)格控制這種偏差，一般出廠的砂光機(jī)偏心輪的指針在0位，此時(shí)的偏心為0。因此在調(diào)整時(shí)，初始狀態(tài)務(wù)

必使偏心在0位附近。當(dāng)必須調(diào)整偏心輪時(shí)，可在0位附近變動，盡量不要超出兩大格。

       ⒘主傳動皮帶打滑: 在Q型與M型砂光機(jī)中，都采用了高速平皮帶。這種傳動形式從理論上講比三角帶傳動效率高。但在實(shí)際使用中，會產(chǎn)生皮帶跑偏或打滑現(xiàn)象，這主要是調(diào)整不當(dāng)引起。應(yīng)嚴(yán)格按照皮帶延伸率1.5-2%的要求調(diào)整，并且皮帶兩側(cè)松緊一致。當(dāng)按要求調(diào)整完畢后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是主電機(jī)電流突然升高時(shí)，觀察皮帶是否跑偏，如果跑偏，應(yīng)進(jìn)行二次調(diào)整。

       ⒙上機(jī)架升降后引起砂光板尺寸波動。:當(dāng)變更厚度規(guī)格時(shí)，須升起上機(jī)架，但有時(shí)會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)機(jī)架下降到位進(jìn)行砂光時(shí)，砂光板尺寸發(fā)生厚度偏差，需重新調(diào)整，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。產(chǎn)生原因有三種：一是機(jī)架發(fā)生變形，這是最難判斷的，也是最難處理的，但通常這種情況較少。二是厚度調(diào)整螺栓處在未鎖緊狀態(tài)，升降機(jī)架時(shí)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，引起尺寸波動。三是在厚度規(guī)上下有異物